三亚燃油车“霸占”充电车位的现象普遍存在(图)

  2019年07月11日 03:03
  来源:三亚新闻网-三亚日报

红树林生态公园停车场的充电车位被燃油车占用。记者 罗略榕 摄


明珠广场前,燃油车占用特斯拉专用充电车位。



原标题:燃油车“霸占”充电车位的现象 普遍存在 一些城市通过安装智能地锁、雷达和人为管理等方式来解决这一问题

三亚新闻网7月11日消息(记者 罗略榕)明明充电桩近在咫尺,却隔着一辆车的距离而无法靠近。燃油车占位是困扰新能源汽车用户充电的难题,同时也是企业提高充电桩利用率的主要阻碍因素。7月10日,三亚日报记者走访了市内多个充电站和有充电桩的停车场,发现充电车位被燃油车“霸座”的现象普遍存在。

燃油车“鸠占鹊巢”

7月10日下午2点左右,三亚日报记者来到位于海螺一路与凤凰?#26041;换?#22788;的红树林生态公园停车场,该停车场是电动汽车专用停车场,有30多个停车位,设有13个充电桩,包含5个直流快充和8个交流慢充。三亚日报记者在现场看到有3个停车位被燃油车占用。

前来充电的新能源汽车车主黄先生向三亚日报记者?#20174;常?#25214;不到充电车位是令他最头痛的事情,“充电桩本来就不够用,还经常?#40644;?#20182;车辆占用。”他说,充电车位经常被燃油车“霸座?#20445;?#23548;致自己无法正常停车充电,即便找到空闲的充电桩,也只能“干瞪眼”。

黄先生说,到了晚上,这一现象更为突出,充电车位会更加紧缺。他认为主要原因一方面是有些停车场免费开放,除了其他车辆占用,一些车充完电也不及时驶离;另一方面充电价格便宜,很多人都愿意晚上来充电。

随后,三亚日报记者在三亚市人民医院内的停车场看到,里面仅有的3个充电车位均被燃油车占用。明珠广场前的特斯拉汽车超级充电站,六个车位后方均贴有“特斯拉专用车位,非特斯拉车辆请勿占用,如占用有锁车风险,后果?#24895;骸!?#23383;样的提示,但仍无济于事,还是有燃油车占用该车位。

利用智能化管理提升充电桩利用率

从三亚日报记者走访的几个充电站和有充电桩的停车场来看,这些停车场大多没有人员?#35789;?#21644;进行有效管理。如何避免燃油车占位,提高充电桩的利用率呢?三亚日报记者通过查阅网络获悉,目前国内一些城市有安装智能地锁、雷达和人为管理等方式来解决这一问题。

在一些城市,智能地锁已成为当下解决燃油车占位的“利器”。通过在充电车位加装智能地锁和超声波,即可保证在24小时无人值守的情况下,用户也能?#20976;?#21033;充电。在使用上,用户通过充电网APP查找附近充电站,确定车位后,点击“解锁”即可打开地锁,进而扫码充电。

利用雷达设备也是监管的方式之一。当车位安装的雷达检测到停靠车辆并非电动汽车时,将发送信息提醒停车场管理人员,管理人员随之通知占用充电车位的车辆移走。此外,电动汽车停靠后将自动唤醒智充,当车辆充满电后,系统将提醒车主挪走车辆,若继续占用车位,将收取延时费。

另外,充电桩企业与停车场合作,由充电运营商进行建设和管理,停车场管理方收取一定比例的服务费分成,同时采取充电车位差异化收费的方式,也是提高充电桩利用率的有效方式之一。

责任编辑:梁秋枫
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